Preskočiť na obsah

Bratislava/Radiály/R39: Rozdiel medzi revíziami

Zo stránky Manuál pre dopravu - pešie 🚶 a cyklistické 🚲 riešenia
prvá verzia stránky
 
Bez shrnutí editace
 
Riadok 1: Riadok 1:
{{DISPLAYTITLE:Cyklotrasa R39: Petržalská diagonála}}  
{{DISPLAYTITLE:Cyklotrasa R39: Hájska radiála}}
 
Navrhovaná cyklotrasa
==Funkcia trasy==
Diagonálne prepojenie cyklotrás od Mosta Apollo po Lúky.


==Vedenie trasy==
==Vedenie trasy==
Most Apollo - východná strana Dolnozemskej cesty - Bosákova - Šustekova - Furdekova - Osuského - Romanova - Jiráskova - Smolenická - Šintavská - Budatínska - Vyšehradská - Labutia
Most Apollo - Bosákova - Šustekova - Furdekova - Osuského - Romanova - Starhradská - Chorvátske rameno


==Stav==
==Stav==
Cyklotrasa je návrhom na doplnenie do oficiálnej siete hlavných mestských trás. Spája viaceré existujúce cyklotrasy (cestičky pre cyklistov, cyklopruhy) do jedného funkčného celku.
Cyklotrasa je návrhom na doplnenie do oficiálnej siete hlavných mestských trás.


V roku 2020 boli na Jiráskovej vyznačené pruhy pre cyklistov ako časť miestnej trasy [[Bratislava/Spojky/S492|S492]].
Chodník pri Šustekovej a Bosákovej bol upravený na cestičku pre chodcov a cyklistov s oddelenou prevádzkou.


Chodník pri Šustekovej a Bosákovej bol zmenený na cestičku pre chodcov a cyklistov s oddelenou prevádzkou.
Na Furdekovej by mali byť v roku 2025 pri zriaďovaní parkovacej zóny vyznačené parkovacie pásy a cyklopruhy na vozovke.


Na Furdekovej by mali byť v roku 2025 pri zriaďovaní parkovacej zóny vyznačené parkovacie pásy a cyklopruhy na vozovke.
V 1990-tych rokoch bola na Romanovej vo vozovke vytvorená obojsmerná cestička pre cyklistov. Pôvodný štvorpruhový profil bol zúžený na dva pruhy, cyklistická komunikácia bola oddelená parkovacím pásom. Toto riešenie neskôr zaniklo.

Aktuálna revízia z 21:09, 21. december 2025

Navrhovaná cyklotrasa

Vedenie trasy

Most Apollo - Bosákova - Šustekova - Furdekova - Osuského - Romanova - Starhradská - Chorvátske rameno

Stav

Cyklotrasa je návrhom na doplnenie do oficiálnej siete hlavných mestských trás.

Chodník pri Šustekovej a Bosákovej bol upravený na cestičku pre chodcov a cyklistov s oddelenou prevádzkou.

Na Furdekovej by mali byť v roku 2025 pri zriaďovaní parkovacej zóny vyznačené parkovacie pásy a cyklopruhy na vozovke.

V 1990-tych rokoch bola na Romanovej vo vozovke vytvorená obojsmerná cestička pre cyklistov. Pôvodný štvorpruhový profil bol zúžený na dva pruhy, cyklistická komunikácia bola oddelená parkovacím pásom. Toto riešenie neskôr zaniklo.