Priechod pre cyklistov: Rozdiel medzi revíziami

Zo stránky Manuál peších 🚶 a cyklistických 🚲 riešení
Prejsť na navigáciu Prejsť na vyhľadávanie
d (interny odkaz na TP Navrhovanie cyklistickej infraštruktúry)
(pozitívne príklady)
 
Riadok 11: Riadok 11:
* Nevhodné smerové oblúky na príjazde k priechodu.
* Nevhodné smerové oblúky na príjazde k priechodu.
* Prednosť vozidiel na vedľajšej komunikácii pred cyklistami idúcimi po cestičke pre cyklistov súbežne s hlavnou cestou.
* Prednosť vozidiel na vedľajšej komunikácii pred cyklistami idúcimi po cestičke pre cyklistov súbežne s hlavnou cestou.
== Dobré realizácie ==
<gallery>
Cyklocesticka-pri-smerovom-ostrovceku-1.jpg.JPG|
Cyklocesticka-pri-smerovom-ostrovceku-2.JPG|povrch pásu pre cyklistov je v jednej úrovni, bez priečenych nerovností a výškových rozdielov (Šafárikovo nám., Bratislava)
</gallery>

Aktuálna revízia z 14:52, 2. november 2018

Jednotlivým aspektom navrhovania priechodov pre cyklistov sa venujú Technické podmienky 085 Navrhovanie cyklistickej infraštruktúry v kapitolách:

  • 7.1.7 Zvislé dopravné značenie
  • 7.2.5 Vodorovné dopravné značenie
  • 8.5 Prejazd cez zvýšený priechod

Najčastejšie chyby

  • Varovný pás pre nevidiacich na páse pre cyklistov.
  • Nezapustený obrubník (prípadne obrubník tam, kde nie je vôbec nutný).
  • Nedostatočné vyčkávacie priestory pred priechodom.
  • Nevhodné výškové vedenie pred priechodom.
  • Nevhodné smerové oblúky na príjazde k priechodu.
  • Prednosť vozidiel na vedľajšej komunikácii pred cyklistami idúcimi po cestičke pre cyklistov súbežne s hlavnou cestou.

Dobré realizácie