Zobrazenie zdroja stránky Sieť cyklotrás

Pri tvorbe cyklotrás je potrebné ich prepájať s existujúcimi trasami a vytvárať tak ich sieť - prioritne prepájajúc centrum s dochádzkovými bodmi (školy, kancelárie, obchodné centrá, nemocnica a pod.) a centrum s časťami obcí, kde žije viac obyvateľov. Tiež je potrebné napojiť existujúce cykloturistické trasy (lesy, kopce, hrádze a pod.) na centrum obce. Následne je vhodné vytvárať vedľajšie cyklotrasy a spojky medzi cyklotrasami.

Ak sa rozhodnete budovať samostatnú cyklotrasu, ktorá začína a končí tak, že pri nej neexistuje žiadna nadväzujúca cyklotrasa, odporúčame vhodne vyznačiť úseky vedúce k takejto cyklotrase. Využijete smerové dopravné tabule pre cyklistov (nástroj na ich tvorbu nájdete na znacky.cyklokoalicia.sk) a tiež piktokoridor, ktorý v rámci vozovky prevedie cyklistov od/k najbližšej existujúcej cyklotrase. Na začiatku a konci takejto samostatnej cyklotrasy potrebujete bezpečne začleniť cyklistov do vozovky napr. spomalením motorovej dopravy v mieste križovania, resp. vyznačením piktokoridoru ako pokračovania cyklotrasy.

== Cyklisti a motorové vozidlá == 
Oddeliť cyklistickú dopravu od automobilovej je nutné kvôli bezpečnosti a výrazne odlišnej rýchlosti účastníkov premávky. Konkrétne spôsoby oddeleného vedenia cyklistov od motorovej dopravy nájdete v TP 085.

=== Optimálny variant ===
Samostatná, fyzicky oddelená cyklotrasa je najvhodnejšou formou, keďže poskytuje najvyššiu úroveň bezpečnosti a tiež pohodlie pre všetky skupiny používateľov vrátane detí, rodín, dôchodcov a pod. Takúto formu cyklotrasy nazývame aj segregovanou cyklotrasou. Cyklotrasa môže byť obojsmerná (vhodná aj pre rekreačné použitie) alebo ako dva jednosmerné pruhy po stranách v smere jazdy ostatnej dopravy (zvyčajne sa využíva pre dopravné účely).

Obojsmerná cyklotrasa je fyzicky oddelená od motorových vozidiel aj od chodcov. (Trnava)

=== Alternatívy ===
Na uliciach s nižšou premávkou je možné cyklistov viesť aj v cyklopruhu, ktorý je súčasťou vozovky. Ak na kraji cesty parkujú autá, odporúčame vedenie cyklistov poza parkovacie miesta a použitie fyzických zábran proti parkovaniu na cyklotrase (napr. stĺpikmi či klemfixom). Pri rýchlostiach nad 50 km/h nie sú cyklopruhy v rámci vozovky vhodné.

=== Vedenie cyklistov v premávke ===
Iba v zónach 30 km/h, obytných zónach a v častiach s nízkou hustotou premávky motorových vozidiel je možné zriadiť zmiešaný pohyb. Vtedy tiež odporúčame zvýraznenie pohybu cyklistov piktokoridorom, ktorý zároveň slúži aj na vyznačenie prepojenia s ostatnými cyklotrasami. 

Ukážka piktokoridoru na vyznačenie protismernej jazdy cyklistov. (Bratislava)

=== Vyhradené pruhy MHD + cyklisti ===
Vyhradené pruhy pre MHD môžu byť vhodným doplnkom cyklotrás tam, kde dosiaľ iná forma vedenia cyklistov neexistuje. Odporúčame ju však používať iba doplnkovo, na vyťažených úsekoch je žiaduca segregovaná cyklotrasa.

== Cyklisti a chodci ==
Oddelenie chodcov a cyklistov je vhodné a žiaduce pre obe skupiny kvôli bezpečnosti a plynulosti. Štyri konkrétne spôsoby oddelenia chodcov a cyklistov sú vysvetlené v TP 085.

=== Optimálny variant ===
Oddelenia chodcov od cyklistov miernym zvýšením povrchu chodníka oproti cyklotrase sa uskutočňuje napr. šikmým obrubníkom (alternatívou je zapustenie povrchu cyklotrasy pod úroveň chodníka). Podobne je možné oddelenie zábranami, napr. kríkmi a inou vzrastlou zeleňou alebo varovným pásom.

Príklad oddelenia cyklopruhu od chodníka varovným pásom. (Trnava)

=== Zmiešaný pohyb ===
Iba pri nízkych intenzitách oboch skupín je na vedľajších trasách možné zriadiť zmiešaný pohyb (napr. odbočka v sídlisku alebo v okrajovej časti obce). 

Cyklotrasa na kraji mesta so zmiešaným pohybom cyklistov a chodcov. (Bratislava)

=== Pešia zóna a pohyb na bicykli ===
V peších zónach oddelenie nie je nutné vzhľadom na prednosť a hustotu chodcov, odporúčame však poskytnúť alternatívnu (rýchlejšiu alebo priamejšiu) trasu pre cyklistov obchádzajúcu pešiu zónu. Vjazd cyklistov do pešej zóny odporúčame ponechať povolený, slúži na príjazd k miestam záujmu na bicykli. V pešej zóne je potom potrebné vytvoriť vhodné a bezpečné parkovanie bicyklov, viď aj časť Parkovanie bicyklov.