Bratislava/Spojky/S386: Rozdiel medzi revíziami
pridana znacka |
|||
| Riadok 11: | Riadok 11: | ||
==Stav== | ==Stav== | ||
Pri výstavbe diaľnice D1 bola vybudovaná lávka nad diaľnicou a Einsteinovou ulicou, na ktorej je vybudovaný samostatný pás pre cyklistov šírky 3 m. Nevyhovujúce sú však rampy vedúce na lávku, úzke, spoločné s chodcami a s príliš malým polomerom zákrut. | Pri výstavbe diaľnice D1 bola vybudovaná lávka nad diaľnicou a Einsteinovou ulicou, na ktorej je vybudovaný samostatný pás pre cyklistov šírky 3 m. Nevyhovujúce sú však rampy vedúce na lávku, úzke, spoločné s chodcami a s príliš malým polomerom zákrut. | ||
V roku 2020 začala príprava zvyšnej časti trasy. | V roku 2020 začala príprava zvyšnej časti trasy. [https://www.petrzalka.sk/wp-content/uploads/2022/07/01__OZN_MC-PETRZALKA_CYKLOTRASA-13-1.ETAPA_.pdf Oznámenie o začatí stavebného konania] | ||
Verzia z 20:30, 7. január 2024
{{#set: Is in=Petržalka|Is type=Spojka }}
Fukcia trasy
vedľajšia radiálna trasa
Vedenie trasy
Trasa začína mimoúrovňovou lávkou pre chodcov a cyklistov ponad Einsteinovu ul. Lávka vyúsťuje na Černyševského ul., odkiaľ cyklotrasa pokračuje po existujúcej upokojenej komunikácii (Zóna 30). Na konci Černyševského ul. odbočuje vľavo a ďalej pokračuje po chodníkoch až po križovanie Rusovskej cesty ako cestička pre chodcov a cyklistov s oddelenou prevádzkou. Za križovaním Rusovskej cesty sa krátkou navrhovanou samostatnou cyklistickou cestičkou pri Chorvátskom ramene napojí na trasu R38.
Stav
Pri výstavbe diaľnice D1 bola vybudovaná lávka nad diaľnicou a Einsteinovou ulicou, na ktorej je vybudovaný samostatný pás pre cyklistov šírky 3 m. Nevyhovujúce sú však rampy vedúce na lávku, úzke, spoločné s chodcami a s príliš malým polomerom zákrut. V roku 2020 začala príprava zvyšnej časti trasy. Oznámenie o začatí stavebného konania