Bratislava/Spojky/S386: Rozdiel medzi revíziami
| Riadok 7: | Riadok 7: | ||
Trasa začína mimoúrovňovou lávkou pre chodcov a cyklistov ponad Einsteinovu ul. Lávka vyúsťuje na Černyševského ul., odkiaľ cyklotrasa pokračuje po existujúcej upokojenej komunikácii (Zóna 30). Na konci Černyševského ul. odbočuje vľavo a ďalej pokračuje po chodníkoch až po križovanie Rusovskej cesty ako cestička pre chodcov a cyklistov s oddelenou prevádzkou. Za križovaním Rusovskej cesty sa krátkou navrhovanou samostatnou cyklistickou cestičkou pri Chorvátskom ramene napojí na trasu [[Bratislava/Radiály/R38|R38]]. | Trasa začína mimoúrovňovou lávkou pre chodcov a cyklistov ponad Einsteinovu ul. Lávka vyúsťuje na Černyševského ul., odkiaľ cyklotrasa pokračuje po existujúcej upokojenej komunikácii (Zóna 30). Na konci Černyševského ul. odbočuje vľavo a ďalej pokračuje po chodníkoch až po križovanie Rusovskej cesty ako cestička pre chodcov a cyklistov s oddelenou prevádzkou. Za križovaním Rusovskej cesty sa krátkou navrhovanou samostatnou cyklistickou cestičkou pri Chorvátskom ramene napojí na trasu [[Bratislava/Radiály/R38|R38]]. | ||
# [https://www.openstreetmap.org/relation/2757969 Mapa plánovanej časti na OSM.org] | # [https://www.openstreetmap.org/relation/2757969 Mapa hotovej časti na OSM.org] | ||
# [https://www.openstreetmap.org/relation/16898163 Mapa plánovanej časti na OSM.org] | |||
==Stav== | ==Stav== | ||
Verzia z 20:32, 7. január 2024
{{#set: Is in=Petržalka|Is type=Spojka }}
Fukcia trasy
vedľajšia radiálna trasa
Vedenie trasy
Trasa začína mimoúrovňovou lávkou pre chodcov a cyklistov ponad Einsteinovu ul. Lávka vyúsťuje na Černyševského ul., odkiaľ cyklotrasa pokračuje po existujúcej upokojenej komunikácii (Zóna 30). Na konci Černyševského ul. odbočuje vľavo a ďalej pokračuje po chodníkoch až po križovanie Rusovskej cesty ako cestička pre chodcov a cyklistov s oddelenou prevádzkou. Za križovaním Rusovskej cesty sa krátkou navrhovanou samostatnou cyklistickou cestičkou pri Chorvátskom ramene napojí na trasu R38.
Stav
Pri výstavbe diaľnice D1 bola vybudovaná lávka nad diaľnicou a Einsteinovou ulicou, na ktorej je vybudovaný samostatný pás pre cyklistov šírky 3 m. Nevyhovujúce sú však rampy vedúce na lávku, úzke, spoločné s chodcami a s príliš malým polomerom zákrut. V roku 2020 začala príprava zvyšnej časti trasy. Oznámenie o začatí stavebného konania V roku 2023 prebehla výstavba a vyznačenie úseku od lávky po Vlastenecké námestie.